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クモヤ143-2
採光窓に注目。
東トウ
2012年9月 廃車回送実施
東京総合
車両センター
最終更新
2017.6.1

▲クモヤ143-2(右)と9の並び。ひと昔前までは、こんな光景もさほど珍しくなかった?
(2010年10月/画像提供:@WrChs様)
車両紹介
新製配置は蒲田電車区で、その後大船電車区(鎌倉車両センター)、東京総合車両センターと渡り歩いたクモヤ143である。側面の採光窓はHゴム支持ではなく、内ハメ式となっていた。これはクモヤ143-1~4に見られる仕様で、この4両が1977年2・3月に落成して以降、クモヤ143の製造が1年ほど空いたため、マイナーチェンジが行われたものと思われる(クモヤ143-5以降はHゴム支持)。
残念ながら2012年9月にトップナンバーのクモヤ143-1とともに長野へ旅立ったが、この廃車回送をもって、首都圏におけるクモヤ143の淘汰は一段落している。

▲205系モハユニットを、疎開先の習志野運輸区から京葉車両センターへ返却する。
(2009年5月/画像提供:まっちい様)
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