クモヤ143-51
湘南クモヤ、実はもう一両。
新ニイ
撮影難易度★★★★★
新潟
車両センター
最終更新
2019.9.21
ATS-P/S 双頭連結器 全検2012.5/要検2017.3
★2017年3月 大宮出場
入出場ともにEF64 1001が牽引した。
車両紹介
新潟車両センターに在籍しているクモヤ143である。出自は長野総合車両センターのクモヤ143-52と同様で、当初はクモニ143として荷物輸送に使用されていた。1986年に同輸送が廃止になったことで、牽引車・クモヤ143-51に転身した。とはいえ、湘南色や荷物室などはクモニ時代のままで、改造は小規模にとどまっている。
基本的に本線へ出ることはなく、構内で「ばんえつ客車」などを入れ替える程度。定位置は白新線の車内から少し見える程度で、構外から撮影するのは難しい。全国でも特にとらえづらいクモヤである。
★2002年9月 弥彦線検測
クモヤ143-51+スヤ50 5001+マヤ34 2002+ムーンライト色165系というトンデモ編成。
（画像提供：kawayu449様）
そんな中、2004・2007年には新潟車両センターの一般公開で展示されたほか、2008年には事故で損傷したE127系の配給輸送に連結された。また、2012年の検査入場時には115系2編成とともに走行し、大きな注目を集めた。
また、2017年には大宮総合車両センターでの検査のため、久々に本線を走行。トレードマークであった前面の「1」表記は撤去されたが、もうしばらく残るようだ。
さらに翌年の「新潟車両センター見学会2018」では、クモヤ143-51を使用した床下機器の動作実演が行われた。
★2012年4月 長野入場
弥彦色115系+リニューアル色115系+クモヤ143-51というトンデモ編成。
（画像提供：南越後の乱入王様）
★2012年4月 長野入場
かつては前面の「1」がトレードマークだった。（画像提供：南越後の乱入王様）
略歴
（車両基地の名称は当時のまま記しています）
●1978年8月
近畿車両でクモニ143-4として落成し、長野運転所に配置される
●1985年3月
長岡運転所へ転属
●1986年12月
新津車両所でクモヤ143-51に改造され、上沼垂運転区へ配置される
●2008年9-10月
EF64+115系+E127系+クモヤ143-51の編成で長野総合車両センターに入場（複数回）
●2012年4月
115系Y2編成+115系N14編成+クモヤ143-51の編成で長野総合車両センターに入場
●2012年5月
単行で長野総合車両センターを出場
●2017年3月
EF64の牽引により、大宮総合車両センターを出場
（入場も同形態）
●2018年10月
「新潟車両センター見学会2018」で展示・床下機器の動作実演が行われる
★2012年5月 長野出場
信越線の海沿いを走る。もう二度と見られないシーンか。（画像提供：南越後の乱入王様）
