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クモヤ143-51

ニイ

2022年9月 廃車

新潟

車両センター

最終更新
2023.1.8

ATS-P/S 双頭連結器 全検2012.5/要検2017.3

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★2017年3月 大宮出場
入出場ともにEF64 1001が牽引した。

   車両紹介
 
 新潟車両センターに在籍していたクモヤ143で、2022年9月に廃車となっている。かつては長野総合車セ常駐のクモヤ143-52同様、「クモニ143」として荷物輸送に使用されていた。1986年に同輸送が廃止になったことで、牽引車・クモヤ143-51に転身した。とはいえ、湘南色や荷物室などはクモニ時代のままで、改造は小規模にとどまっている。

 基本的に本線へ出ることはなく、構内で「ばんえつ客車」などを入れ替える程度。定位置は白新線の車内から少し見える程度で、構外から撮影するのは難しい。全国でも特にとらえづらいクモヤだった

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★2002年9月 弥彦線検測
クモヤ143-51+スヤ50 5001+マヤ34 2002+ムーンライト色165系というトンデモ編成。
(画像提供:kawayu449様)

 晩年、本線を走ったのは検査入場や事故救援がほとんどで、2008年には事故で損傷したE127系の配給輸送に連結された。また、2012年の検査入場時には115系2編成とともに走行している。

 2017年には、機関車の牽引で大宮総合車両センターへ入場。検査中にトレードマークであった前面の「1」表記が撤去された。また、翌年の「新潟車両センター見学会2018」では、クモヤ143-51を使用した床下機器の動作実演が行われた。

 2022年には複数回、新潟車両センターにて撮影会が行われ、9月16日付で廃車となった。

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★2012年4月 長野入場
弥彦色115系+リニューアル色115系+クモヤ143-51というトンデモ編成。
(画像提供:南越後の乱入王様)
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★2012年4月 長野入場
かつては前面の「1」がトレードマークだった。(画像提供:南越後の乱入王様)

  略歴
車両基地の名称は当時のまま記しています

1978年8月
近畿車両でクモニ143-4として落成し、長野運転所に配置される

1985年3月
長岡運転所へ転属


1986年12月
新津車両所でクモヤ143-51に改造され、上沼垂運転区へ配置される


2008年9-10月
EF64+115系+E127系+クモヤ143-51の編成で長野総合車両センターに入場(複数回)


2012年4月
115系Y2編成+115系N14編成+クモヤ143-51の編成で長野総合車両センターに入場

2012年5月
単行で長野総合車両センターを出場

2017年3月
EF64の牽引により、大宮総合車両センターを
出場
(入場も同形態)


2018年10月
「新潟車両センター見学会2018」で展示・床下機器の動作実演が行われる

2022年1月~(複数回)
新潟車両センターの撮影会で展示される


2022年9月
廃車となる



クモヤ143-51 これまでの撮影記録

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★2012年5月 長野出場
信越線の海沿いを走る。(画像提供:南越後の乱入王様)
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