クモヤ145-1124
黒幕×グレー台車。
岡オカ
撮影難易度★★★★★
岡山
電車区
最終更新
2022.3.25
ATS-B/S/P 全検2018.11/要検2014.5
▲2021年4月に下関総合車両所へ回送後、動きがない。
（2021年4月／＠山陽線 東尾道～尾道ほか）
車両紹介
2022年3月時点では下関総合車両所に留置されているが、所属は岡山電車区である。元々は下関に在籍しており、2010年11月に岡山へ転属した。同時に、当時岡山所属だったクモヤ145-1103は下関へ転属している。
これは2009年、山陽本線・網干～上郡間にATS-Pが導入されたためと思われ、車上子がATS-Sのみの1103より、ATS-B・S・Pの1124のほうが都合がいい。
▲2018年の入場回送。ピカピカもいいけど、こっちもなかなか！
（2018年9月／画像提供：@KUHA115410様）
検査入場や出場時は115系とともに走ることが多く、2018年には115系G-07編成（入場）や、同A-10編成（出場）と走った。これらは検査を受けなかったようで、伴走車と思われる。
また各全検・要検の前年にも網干へやってきた実績があるが、詳細は不明である。
▲2ヶ月後の試運転。再び115系とともに走った。
（2018年11月／＠山陽線 網干～竜野）
台車はグレーで、現在では該当区間のないATS-B車上子を備えるなど一風変わっている。
2021年4月には、115系D-13編成とともに下関総合車両所へ回送された。D-13はのちに検査を受け出場したが、クモヤ145-1124は2022年3月現在まで音沙汰なく、幡生に留置されたままである（車籍も岡山電車区のまま）。
▲2018年の入場中、網干総合車両所の一般公開が行われた。
（2018年11月／＠網干総合車両所）
略歴
●1961年10月
クモハ101-124として近畿車両で落成、淀川電車区へ配置される
●1985年6月
吹田工場において改造名義でクモヤ145-124となる
●1997年3月
日根野電車区へ転属
●1999年8月
下関車両センターへ転属
●2001年10月
下関車両センターで主電動機がMT46からMT54に交換され、原番号+1000となる
●2010年11月
下関総合車両所から岡山電車区へ転属
（当時、岡山電車区に所属していたクモヤ145-1103は下関総合車両所へ転属）
▲今では珍しいATS-B表記。
（2018年11月／＠網干総合車両所）
●2013年9月頃
臨時検査？＠網干総合車両所
（入場回送は115系K-01編成とともに走る。出場は不明）
●2014年4-5月
要部検査＠網干総合車両所
（入出場ともに115系D-03編成と走る）
●2017年6-7月
臨時検査？＠網干総合車両所
（入出場ともに115系A-15編成と走る）
●2018年9-11月
全般検査＠網干総合車両所
（入場回送は115系G-07編成と、出場回送は同A-10編成とともに走る）
●2021年4月
115系D-13編成とともに下関総合車両所へ回送される
※工場・車両基地の名称は当時のまま記しています
