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123系（クモハ123-2～6）
「クモニ」残党、ここにあり。
広セキ
撮影難易度★★★★★
下関
総合車両所
運用検修
センター
最終更新
2018.12.31
ATS-S
▲濃黄色となる前のクモハ123-3+105系。
（2012年8月／＠山陽線 新下関～幡生）
車両紹介
航空機やトラックの発達により、国鉄による郵便・荷物輸送は1986年にほぼ廃止された。しかし、使用されていたクモニ143、クモユニ147などは車齢が若く、123系として旅客用に転用されることになった。
改造後は各ローカル線に配置され、JR発足後も東日本・東海・西日本で見られたが、現在はJR西日本・下関総合車両所に残るのみとなっている。運用は宇部・小野田線が主体だが、一部は山陽線にも顔を出す。
▲濃黄色となったクモハ123-2。トイレの設置にともない、窓が塞がれている。
（2018年5月／画像提供：Kerotan様）
陣容はクモハ123-2～6の5両である。当初クモハ123-2～4は可部線へ、5～6は阪和線（羽衣支線）へ配置された。投入線区によって改造内容が異なり、前者は側窓がスイング式、後者はユニット式である。また、パンタグラフの位置や側扉の形状も異なっている。
新系列電車の登場によって下関に集結してからは、長らく白地に青帯という塗装だった。しかし2010年に地域色化が発表され、2015年のクモハ123-6をもって全車濃黄色となっている。また、2013～2014年にかけてトイレが設置（5両共通）され、一部側窓が閉塞された。
花形運用としては、朝夕に宇部～山陽線の直通列車があり、105系2両との併結である。123系は長らく下関方に連結されていたが、2017年3月改正で宇部新川方に変更された。
▲羽衣線向け（先頭）と可部線向け（後方）では、窓や扉の形状が異なる。
（2012年8月／＠宇部線 宇部新川～琴芝）
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