車両紹介

 

　台車を3つもつマヤ34は、レールのゆがみを測定する「軌道検測車」。1959年から1981年にかけて10両が製造されたが、国鉄分割民営化後はキヤ95（JR東海）やE491系（JR東日本）などが導入されたため、数を減らした。

 

　マヤ34 2008は機関車牽引のほか、キハ40による挟み込みや「はまなす」に連結されるなど、多様な検測スタイルが特徴であった。

　この1両で道内全線を検測してきたが、2017年5月に後継のマヤ35 1が落成し、2018年4月から検測を開始。40年の活躍に終止符を打った。

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　2008の引退により、稼働しているマヤ34形は熊本車両センターの2009のみとなっている。

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  略歴

 

●1978年

日立製作所で落成、尾久客車区に配置される

 

●2004年

苗穂工場で屋根上放熱口の撤去・室内機器が全面的に更新される

 

●2010年3月

全般検査を終え出場

 

●2015年8月頃

報道用に公開される

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●2018年4月

新型軌道検測車マヤ35 1の運用開始にともない運用を外れる