クモヤ143-21

車籍なし

2021年2月 解体

東京・大宮

総合訓練センター

最終更新

2021.4.9

ATS-P/SN 電気指令ブレーキ 全検2011.5

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▲訓練用の駅である「青葉⇔朝日」を表示。
(2021年1月/@東京・大宮総合訓練センター)

  車両紹介

 

 クモヤ143-0番台のラストナンバーである。長らく田町車両センターに所属していたが、2013年3月をもって同所が廃止。余剰となり、東大宮センターへ回送された。

 東大宮センターは宇都宮線・東大宮~土呂間にある車両基地で、大宮総合車両センターの下部組織である。

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▲一部の採光窓が埋められていたクモヤ143-21。
(2017年1月/@東京・大宮総合訓練センター)

 この東大宮センター構内には「東京・大宮総合訓練センター」が設置されており、かつて訓練用の車両としてクモヤ143-17が常駐していた。しかし、クモヤ143-21がやって来てしばらく経った2013年12月には同所で解体されているのが確認されている。つまり、クモヤ143がクモヤ143を置き替えるという珍事が起こった。

 以後、クモヤ143-21は209系やホキとともに訓練に使用されていたが、2018年8月、長野総合車両センターで余剰となっていたクモユニ143-3が大抜擢で転入。しばらくは併用が続いたが、クモヤ143-21は2021年2月、構内で解体された。

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▲田町時代、ATC線区である根岸線を走るため「ホリデー快速やまなし」に連結された。
​「はまかいじ」の前身といえる列車である。
(1992年/画像提供:odoriba96様)

  略歴

1980年3月

近畿車両で落成し、大船電車区へ配置される

 

2011年5月

大宮総合車両センターでの検査を終え、田町車両センターへ戻る

 

2013年3月

東大宮センターへ回送される。以降、訓練車として常駐

2021年2月

東大宮センター内で解体される

※工場・車両基地の名称は当時のまま記しています

クモヤ143-21 これまでの撮影記録

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▲東大宮にクモユニ143-3がやって来た初日、いきなり操車シーンが実現!
(2018年8月/画像提供:でぃーえむえいち様)